空调冷凝器堵了有什么症状,如何判断空调制冷系统的堵塞故障

如何判断空调制冷系统的堵塞故障

空调制冷系统的堵塞故障又冰堵、脏堵和油堵等多种形式,堵塞的统一故障特征是:手摸冷凝器不热、蒸发器不凉,压缩机运转电流比正常小,将压力表接在旁通充注阀上,指示为负压,室外机运转声音轻,听不到蒸发器里有过液声等。

1 脏堵脏堵故障是由于管路被铁屑、赃物等堵塞所造成的,一般发生在毛细管、干燥过滤器、管接头及阀门处。判断制冷系统管路是否脏堵的最好方法是测量高压部分和低压部分的压力值,因为管路堵塞后会使高压升高,低压降低。如在制冷运行时,若低压表指示为零,则制冷系统已处于半堵塞状态,若低压表指示为负压,则制冷系统已处于全堵状态。

2 油堵 油堵的原因是润滑油进入制冷剂中,堵塞管路,一般发生在毛细管或过滤器内,若接压力表测量系统中的压力,一般一直不为负压,就说明毛细管或过滤器处于半堵状态。

冷凝器堵塞怎么解决

汽车冷凝器出现堵塞,一般指外部脏污堵塞影响散热,而一般冷凝器内部不会出现堵塞。

下面就来看看 汽车空调冷凝器出现堵塞该怎么处理。 冷凝器(Condenser) 制冷系统的机件,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方 式,传到管子附近的空气中。

汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面。冷凝器是散热装置,将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中,使压缩机出来的高温高压变 为中温高压液体。

冷凝器的好坏直接影响汽车空调的制冷性能。 冷凝器堵塞,应拆开冷凝器出口和进口接头,用高压氮气吹洗,冲出赃物。

其实冷凝器内部一般不会堵 的,毛细管、过滤器、单向阀、会堵的,堵时这些部件会有结霜现象,制冷时低压压力会变小。 汽车空调系统脏堵处理方法:可打开空调前装饰面板,启动压缩机观察分液头毛细管,毛细管挂霜的排 管表示通畅,没有挂霜的毛细管不通畅!可焊开不通畅的毛细管,截去2~3公分焊回分液头处; 修空调时,一旦遇到压力双低,绝大部分情况是缺制冷剂,所以有个口诀: “压力双低请加氟,压力 双高请散热”。

实际上,压力双低有两种可能:一种是系统堵塞,堵塞部位会产生节流,节流部位就会有明显的温差, 用手感觉能够感觉到温差的存在,这就是我们平时说的凭经验修车法; 另一种可能是制冷剂泄漏导致制冷剂不足,这种情况占空调故障中的80%,可以利用肥皂泡沫法或空 调检漏仪来查明泄漏部位,并酌情检修。

空调冷凝器堵了有什么症状

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